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日本最大进口车经销商谈为什么卖比亚迪：他们的电动车卖到了全球销量第一_我的网站

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一 | AI摘要福建印发“十五五”新兴产业规划，漳州融入全省“369”体系，布局新能源、新材料及低空经济等赛道。 8月25日消息，据日经中文网报道，日本大型进口车经销商YANASE（梁濑）今年7月开始销售比亚迪汽车，旗下首家比亚迪正规经销店“BYD AUTO 横滨南”于7月11日开业，这是日本主流进口车商首次把中国品牌纳入自己的销售体系。 YANASE社长森田考则近日接受专访，阐述了这家百年豪车经销商决定销售比亚迪的背后逻辑。规划推进漳州智算中心与创新港建设，力争2030年全省战新产值占比达35%。近日，《福建省“十五五”新兴产业和未来产业发展规划》（以下简称《规划》）印发。据介绍，YANASE创立于1915年，是日本最大的进口车经销商，长期以奔驰、宝马、奥迪等欧洲高档车为主营，骨子里带着“血统论”色彩，从未经销过日本本土车，更别提中国品牌。

二 | 森田透露，2022年前后比亚迪方面曾联系过YANASE，但因存在各种不稳定因素搁置了合作。

三 | 他本人曾在伊藤忠商事负责欧洲业务，亲眼见证了EV普及，一直认为日本必将不可逆地迎来EV时代。要学习如何把经验运用到EV领域，全球纯电销量第一的比亚迪是最理想的合作伙伴。《规划》中，漳州多赛道融入全省“369”产业体系。 “369”产业体系重点打造新能源、新材料、集成电路和光电三大新兴支柱产业，加快培育人工智能、智能装备、生物医药、海洋高新、节能环保、低空经济六大新兴引擎产业，前瞻布局新型电池、氢能、核技术应用、脑机接口、生物制造、卫星及应用、第六代移动通信、具身智能、量子科技九大未来产业。

四 | 启动合作的另一个关键因素是理念契合，森田表示YANASE重视与客户的面对面销售和服务，希望顾客进店后能停留更久，而比亚迪日本法人社长东福寺厚树同样强调面对面服务，两家公司的做事方式对上了，起步自然顺畅。

五 | 谈到优势，森田相当自信，称YANASE已在奔驰、宝马、奥迪的销售店里卖EV，自认是推广进口电动车的先行者。让客户满意并完成首购，通过售后关怀促成再次购买，打造这一循环正是YANASE的看家本领。在新能源领域，新能源汽车与零部件赛道以福州、厦门、宁德为核心，联动漳州、泉州、南平、龙岩、三明等，重点发展动力电池及材料、整车制造与高端零部件、智能网联汽车、补能设施及服务四大领域。至于扩张，他的态度很克制，先把第一家店的循环跑通，等客户主动说出希望多开门店时再认真考虑。

六 | 海上风电赛道以福州海上风电装备产业园为核心，联动漳州、泉州、莆田、宁德、平潭等，完善海上风电装备配套产业体系，发展海上风电设备、运维服务、深远海发电三大领域，不断壮大海上风电产业集群。数据显示，2025年比亚迪以226万辆纯电销量正式登顶全球第一，在日本市场，比亚迪2025年销量为3742辆，2026年上半年达2388辆，同比增长40%，正处于快速增长期。

七 | 先进核能赛道依托福州、漳州、宁德等核电基地，发展核能综合利用，探索（超）高温气冷堆多元耦合制氢。 此外，7月28日专为日本开发的纯电K-Car海獭上市后订单迅速破千，要知道比亚迪车型在日本可获得的单车补贴仅约15万日元，远低于使用本土供应链的丰田等品牌的约130万日元。就是在这种不利的行业背景之下，比亚迪依然上演了逆势陡增，产品竞争力可见一斑。

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。在新材料领域，先进结构材料赛道以福州、厦门为核心，联动宁德、莆田、龙岩、三明、漳州等，布局高性能碳纤维及复合材料、特种金属与轻质合金、先进特种陶瓷与玻璃三大领域。先进化工材料赛道以福州、漳州、泉州、莆田为核心，联动南平、三明、龙岩，布局特种工程塑料、功能性膜材料、高性能特种纤维、先进氟新材料四大领域。在加快培育六大新兴引擎产业方面，漳州将布局智能装备、生物医药、低空经济等产业发展。在前瞻布局九大未来产业方面，漳州覆盖氢能、量子科技等多条潜力赛道。在《规划》部署实施的“AI+”引领、创新能力提升、新赛道培育三大标志性工程中，明确推进福州、厦门、漳州公共智算中心建设，以及建设漳州“圆山创新港·科学城”等若干特色鲜明、功能突出的科技创新基地。此外，《规划》还部署开展企业梯度培育、产业生态优化、区域协同发展、开放链接合作、要素改革提升五大重点行动。明确到2030年，力争全省工业战略性新兴产业产值占规模以上工业产值比重达35%左右，全社会研发经费投入年均增长10%。（漳州融媒记者蔡楠楠）。